此次东盟快班的成功首发，离不开重庆市口岸物流办、重庆物流集团的悉心指导，更得益于国铁集团、重庆海关、南宁海关、成都局集团、南宁局集团、中铁集装箱、中铁多联、越南运贸等单位的大力支持，充分展现了重庆在促进西部陆海新通道与中欧班列无缝衔接方面的卓越能力。
2013年，中国国家主席习近平提出共建“一带一路”宏伟倡议，成为人类发展史上具有里程碑意义的事件。十多年来，在各方携手努力下，共建“一带一路”以互联互通为主线，打破地理限制，融合文化差异，统筹发展需求，开拓共商、共建、共享的国际合作新格局，成为当今世界最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台，也成为共建国家携手发展的合作之路、机遇之路、繁荣之路。
当前，重庆国际物流枢纽园区已建成成片产业集群和居住社区，通过港产城景融合发展形成了面积近22平方公里的新城。
中新（重庆）多式联运示范基地自2022年10月承运第一批“重庆造”汽车出口业务后，持续主动探索汽车跨境物流多式联运服务，立足果园港国家物流枢纽多式联运优势及基地仓储堆场优势 为重庆车企出口提供整体物流解决方案。
目前，中国进口木薯粉主要来自泰国、越南和老挝。其中泰国、越南木薯粉，主要通过海运运到青岛港、天津港，再销往华北、华中地区；老挝木薯淀粉则主要通过跨境铁路班列，运到重庆、成都和湖南。
5年后的今天，从“量变”到“质变”，一场由西部陆海新通道引发的全球物流变革正在加速演进。
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